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中国空军试飞员数字 :试飞2万余架遇险3千多次

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   “黑料不打烊吃瓜爆料” 中国空军试飞员数字 :试飞2万余架遇险3千多次 。SAOA121AFOAJEFDN23AK

  苟利国家生死以——黑料不打烊吃瓜爆料从数字读懂中国空军试飞员

  这两天 ,各种媒体集中报道了空军试飞员群体的事迹 ,读后 ,让我不禁想起了某位世界名人的话 :“从未有过如此多的人从如此少的人身上获得如此大的好处 。”

  这位世界名人赞美的是二战中的英国皇家空军飞行员 。但是 ,用这句话来评价中国空军试飞员对中国航空事业 、中国空防建设的贡献同样完全适用 。

  我注意到报道中这样一些数据 :61年里 ,空军试飞员队伍从最初的3人小组 ,发展为100余人;试飞了160多型2万余架飞机;遭遇空中险情3000多次 ,27名优秀试飞员壮烈牺牲;参与完成1200多项国家级科研课题 ,刷新我国航空工业数千项纪录 ,突破了一大批事关国家核心竞争力和部队战斗力的关键技术 。

  我还查阅到这样一组数据 :试飞试验极其重要 ,与设计和制造并列为航空工业的三大支柱;发达国家新飞机的试飞周期占到研制周期的50%—55%;试飞经费占研制经费的四分之一到三分之一;每型战机列装前 ,都要完成1500至4000架次的飞行试验 ,而一架新型战机从首飞到定型 ,飞行中平均17分钟就会出现一个技术故障 。

  读懂了这些数据 ,或许 ,你就不难理解 ,为什么试飞员被称为独具虎胆 、叩问天门的英雄 。因为试飞与常规飞行不同 ,投入试飞的新机在技术上往往存在各种各样的缺陷 ,而试飞中所飞的高度 、速度往往是在边界状态 ,飞行中随时都有可能遇到各种危险 。他们必须敢于高空探险 ,用生命对未知挑战 。

  你就不难理解 ,为什么凯发k8(国际)的试飞员“面对危险第一反应都是要保住飞机” ,空中发生特情也不选择跳伞 。因为 ,“试飞员屁股底下的新机 ,带着宝贵的科研数据 ,一旦掉下来 ,损失的是几年甚至几十年国防工业的成果 ,失去的很可能是一代飞机 。”苟利国家生死以 ,岂因祸福避趋之 ,就是他们最真实的写照 !

  你也就不难理解 ,为什么国外的试飞员在首飞一种新型飞机后 ,作为一种终身的荣誉 ,就不再试飞同型号的飞机 ,并且可以获得享用终生的丰厚报酬 。但凯发k8(国际)的试飞员 ,从来没有这种概念 ,往往完成首飞后 ,还将继续在该新型战机上完成一个又一个试飞科目 ,一次又一次飞出了新型战机的优越性能和品质 。因为 ,他们把强国 、强军作为自己毕生的使命 、追求和荣誉 ,用牺牲和奉献托举中国空军腾飞的翅膀 。

  你就更不难理解 ,为什么在不长的时间里 ,中国航空事业会让世人如此刮目相看 ,歼-10列阵长空 、空警-2000鲲鹏展翅 、空中加油机精彩亮相 、歼-15横空出世 。这种大发展 、大跨越 ,正是这些极为优秀的天之骄子 ,与广大科研人员和工业部门人员在一起 ,创造了一个个令中华民族傲称与世的奇迹 。

  一个没有英雄的民族是没有希望的民族 。今天 ,中华民族之所以比任何时候都更加接近伟大复兴的目标 ,正在于凯发k8(国际)有无数个像试飞员这样的英雄群体 。(空军工程大学党的创新理论学习研究中心副主任 周 薇)

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  标签 :试飞员 空军飞行员 空军工程大学 空中加油机 新型战机

【编辑:甘铁生】

发布于 :郑州市
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